大咖匯：專訪晉工新能源陳德偉
在中國，一家傳統(tǒng)工程機(jī)械制造商在新能源產(chǎn)業(yè)的斬獲頗豐，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。因此，第一工程機(jī)械網(wǎng)高端訪談欄目“大咖匯”借機(jī)走進(jìn)福建晉工新能源科技有限公司（以下簡稱：晉工新能源），通過與該公司總經(jīng)理陳德偉的面對面訪談，共同解析晉工新能源的戰(zhàn)略打法與未來布局。
陳德偉在晉工新能源公司成立時發(fā)言
創(chuàng)立于2021年11月的晉工新能源，已經(jīng)提前數(shù)年發(fā)力新能源技術(shù)創(chuàng)新之路。秉承“產(chǎn)業(yè)+研發(fā)+資本”三位一體的發(fā)展路徑，依托福建晉工機(jī)械有限公司（以下簡稱：晉工）40多年的裝備制造產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，核心自研電控系統(tǒng)、無人駕駛、三電改裝解決方案和極端工況適配技術(shù)，加上資本的助力，成立不到一年便交出了一份漂亮的答卷。晉工新能源拳頭產(chǎn)品JGM857E電動裝載機(jī)以單位電耗低于競爭對手2～10度/小時的成績碾壓群雄。
晉工JGM857E純電動裝載機(jī)
做好自己，晉工新能源沒有“價格戰(zhàn)”的基因
面對越來越多的競爭對手，電動裝載機(jī)已初現(xiàn)“價格戰(zhàn)”端倪，晉工新能源總經(jīng)理陳德偉表示：“我沒有過多關(guān)注競爭對手的銷量。在工程機(jī)械電動化滲透率還不算高的情況下，無論你賣600臺、賣200臺，還是30臺，大家都處于起步階段。這個時候，我們更需要做好自己的事情，而不是去關(guān)心別人賣多少臺。未來路還很長，整個產(chǎn)業(yè)需要更多的研發(fā)投入和新產(chǎn)品。”
晉工JGM857E純電動裝載機(jī)
陳德偉深知，任何一個品牌的新能源產(chǎn)品給用戶帶來的哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)懷疑甚至傷害，之于整個產(chǎn)業(yè)都是無法彌補(bǔ)的損失。“用戶不會說某某品牌的產(chǎn)品不好，他只會說新能源產(chǎn)品不行……”
這一年，晉工新能源直面用戶痛點(diǎn)，打造長續(xù)航的產(chǎn)品；加大研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、配件投入，有時候甚至是“傻瓜式”地加大配件的備貨量，只為減少用戶的停機(jī)停產(chǎn)時間。
這一年，陳德偉被問及最多的問題是——“電動化滲透率*”有多少，是否符合預(yù)期。對此，他回答說，2022年的裝載機(jī)市場電動化滲透率不及他之前預(yù)測的5%。受電池價格持續(xù)上漲影響，用戶觀望情緒濃厚，加上部分品牌降價銷售，用戶出手購買新能源產(chǎn)品的意愿不會太高。
然而，他依然堅(jiān)信：“2025年，裝載機(jī)電動化的滲透率預(yù)計會超過30%，其他工程機(jī)械的電動化滲透率也會逐步提升。”
秉持長期主義，解決新能源用戶痛點(diǎn)
“我們是抱著‘長期主義’的態(tài)度來做的，不是在‘藍(lán)海’中去賺快錢。”作為一位從業(yè)多年的工程機(jī)械老將，陳德偉也在探索更適合新能源的商業(yè)模式，“就現(xiàn)階段新能源競爭的表象來看，部分品牌廠家簡單粗暴的做法是不可持續(xù)的，特別是延續(xù)燃油車的價格戰(zhàn)和拼商務(wù)政策的打法，并不是很奏效。因?yàn)?，進(jìn)入電動化門檻比較高，做出來跟做得好，走進(jìn)來跟走得遠(yuǎn)，它是兩個概念。只有持續(xù)打磨產(chǎn)品、為客戶帶來更多價值或許才是出路。”
晉工JGM857E純電動裝載機(jī)
事實(shí)上，數(shù)年前晉工就開始研發(fā)電動裝載機(jī)。通過對購買純電動工程機(jī)械的客戶群體的了解和觀察，陳德偉的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，客戶每天的工作時長超過18小時的比例很高，續(xù)航時間是用戶最關(guān)注的。因此，在產(chǎn)品研發(fā)階段，不管是各項(xiàng)復(fù)合動作的能耗，還是電池配備的穩(wěn)定性，還是不同工況的適應(yīng)性，晉工新能源團(tuán)隊(duì)把“降低能耗”作為研發(fā)的第一要務(wù)，打造長續(xù)航的電動裝載機(jī)。
功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過幾年的市場驗(yàn)證，晉工JGM857E電動裝載機(jī)的續(xù)航時間得到了大幅度增加，無論和競品相比，還是實(shí)際工況應(yīng)用，抑或是來自用戶端的反饋，續(xù)航表現(xiàn)非常突出，這也成了JGM857E最大的賣點(diǎn)。
直面問題，不惜“傻瓜式”加大投入
陳德偉堅(jiān)信，對用戶來說，新能源工程機(jī)械是生產(chǎn)工具，買來就是為了賺錢；他們關(guān)注的投入產(chǎn)出比，包括購機(jī)費(fèi)用的一次性投入、維護(hù)保養(yǎng)成本、操作運(yùn)營成本等問題，都是需要廠家直面和解決的。
晉工JGM857E純電動裝載機(jī)充電形式
首先，在解決一次性購置成本方面，晉工新能源借鑒商用車的成熟換電經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用，為客戶提供一整套新能源產(chǎn)品解決方案，包括電動裝載機(jī)、電動輪式挖掘機(jī)、電動礦卡、充電樁、換電站、電池梯次利用、儲能及充換電等新能源產(chǎn)品及配套設(shè)施，降低用戶購置成本和使用成本。
晉工新能源科技全國代理商售后服務(wù)提升訓(xùn)練營
其次，在售后服務(wù)上，晉工新能源聯(lián)合高校聯(lián)盟資源，為全國代理商、終端用戶提供專業(yè)的三電產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)，培養(yǎng)一批專業(yè)服務(wù)人員的同時，用戶對新能源產(chǎn)品也更加的了解和熟知。
再次，在配件儲備方面，在新能源產(chǎn)品保有量不高、三電系統(tǒng)配件產(chǎn)業(yè)鏈不健全的情況下，陳德偉坦言：“我們面臨的挑戰(zhàn)很大，眼下會用一些比較‘傻瓜式’的做法——多投入，通過儲備更多的配件來減少客戶的停工停機(jī)時間。”
晉工JGM857E純電動裝載機(jī)
最后，關(guān)注客戶滿意度。當(dāng)一臺新能源設(shè)備交到用戶手中，是否可以給他帶來預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，能帶來多少收益？陳德偉直言：“這些問題很重要，不能說廠家把‘雙碳’概念交給用戶之后，就回避后續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益，這顯然是不可取的。”
為此，陳德偉和他的團(tuán)隊(duì)基本每個月都跟用戶“泡”在一起，了解一線用戶真實(shí)的用機(jī)反饋。通過數(shù)字化管理手段，晉工新能源協(xié)助用戶統(tǒng)計電動設(shè)備的出勤率、工作小時、耗電量；還要對比傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)費(fèi)用，比如柴油費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用等，一定要坐下來幫用戶算好這筆經(jīng)濟(jì)賬。
大咖匯：專訪晉工新能源陳德偉
有人說，現(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)很難做，制造業(yè)尤其難，大家都寄希望賺快錢。然而，晉工新能源的領(lǐng)軍人卻秉持長期主義、直面用戶需求痛點(diǎn)，持續(xù)加大研發(fā)投入，致力于提升產(chǎn)品整個生命周期的經(jīng)濟(jì)收益，做新能源產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。相信“向著月亮出發(fā)，即使不能到達(dá)，也要立足于群星之中”的晉工新能源，將收獲更多。
